阿特兹的悬架是相当好的，它采用了双横臂式前悬架和多连杆后悬架，能够有效降低振动和噪音，并提供更加平稳的驾驶体验。
此外，阿特兹还采用了预紧式弹簧和液压减震器组合的悬架系统，能够增强悬挂的刚度和稳定性，提高了行驶的舒适性。总之，阿特兹的悬架设计考虑了舒适性和性能，为用户带来了出色的驾驶体验。
阿特兹的悬架不错。
阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架1。
麦弗逊悬架的结构简单，成本较低，占用空间小，阿特兹使用该悬架可以提高车辆的行驶稳定性和操控性。多连杆悬架可以调整的数据较多，能够提高车轮的贴地性能，从而提高车轮的抓地力，提升车辆的操控性。同时，阿特兹的底盘调校也偏向于运动性，前后悬架初段偏软，能够吸收路面的颠簸，后段则韧性十足，提供了较好的操控性和舒适性12。
阿特兹的悬架采用了Mazda独特的悬架设计，称为SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS。它使用了一种特殊的减震器，通过改变油压来控制减震力度，使得车辆更加稳定和平稳。同时，阿特兹的悬挂系统采用了轻量化材料，减轻了车辆重量，提高了燃油效率。总体来说，阿特兹的悬架表现优秀，可靠耐用，为驾乘者带来了出色的操控感和舒适性。