1、托运行李必须包装完整，锁扣完好，捆扎牢固，能承受一定的压力，能在正常操作条件下完全装卸和运输。
2、乘坐国内航班，每位旅客的免费行李额（包括托运和手提行李），经济舱旅客为20公斤，公务舱旅客为30公斤，头等舱旅客为40公斤。
3、手提行李的总重量，每位旅客以5公斤为限，每件体积不得超过20*40*55厘米。
4、旅客不得在托运行李内夹带重要文件和资料，外交信袋，证券，货币（大量现金），汇票、贵重物品，易碎易腐物品，以及其它需要专人照管的物品。
5、托运行李每公斤价值超过人民币50元时，旅客可办理行李的声明价值，行李的声明价值不得超过行李本身的实际价值，每位旅客的行李声明价值最高限额为人民币8000元，行李价值每公斤低于50元时，按实际价值赔偿。
1. 材料选择：选择具有良好机械性能和热稳定性的合适材料。航空薄壁件通常使用高强度、低热膨胀系数的材料，如铝合金或钛合金。
2. 设计考虑：在设计阶段应考虑到薄壁件的结构和几何形状，以最小化变形的可能性。避免设计上的尖锐角度和过于薄的壁厚，增加加工难度和变形风险。
3. 加工控制：在实际加工过程中，需要注意以下几个方面来控制变形：
a. 热处理：对于某些材料，经过适当的热处理可以改善其热稳定性和抗变形能力。通过控制加热和冷却速度，可以调整材料的晶粒结构和应力分布，减少变形风险。
b. 切削参数控制：控制切削速度、进给量和切削深度等切削参数，以避免过度加热和机械应力集中。合理的切削参数可以改善加工质量并减少变形。
c. 外界约束：在加工过程中，通过使用夹具、支撑和固定装置等手段，对薄壁件进行外界约束，防止其发生不受控制的形变。
d. 加工顺序：合理安排加工顺序，从简单到复杂、从外围到内部进行加工。避免过度加工或多次翻转引起的变形。
e. 加工温度控制：对于某些敏感材料，可以控制加工环境的温度，以降低材料的热变形风险。
综上所述，航空薄壁件加工时要注重材料选择、设计考虑和加工控制，通过合理的热处理、切削参数控制、外界约束、加工顺序和温度控制等措施，可以最大限度地减少薄壁件的变形风险。
1、托运货物时应检查托运人的有效身份证件。按要求写货物托运书，明确是否保险，是否填写声明价值，并由托运人接货人双方签字或盖章。
2、托运人对托运书的真实性，准确性负责。
3、托运政府限制运输及需要向公安，检疫等政府部门办理有关手续的货物，应随附有效证明。
4、运输条件不同或性质相互对立的货物，应分别办理托运手续。
5、货物包装应适合航空运输的要求，严禁用草袋包装和草绳捆扎。