重汽第八代集成式自动变速箱不配备取力器。取力器通常用于连接变速箱和传动轴，从而驱动一些辅助设备，如液压泵等。而重汽第八代集成式自动变速箱在设计时并没有考虑到这一需求，因此并没有配备取力器。
不同的车型和变速箱型号可能会有所不同，因此在选择和使用变速箱时，需要根据具体的需求和车辆配置进行选择。如果需要使用取力器，可能需要选择其他型号的变速箱或者采用其他方式来实现。
重汽第七代自动挡变速箱是中国重汽集团生产的新一代自动变速箱。该变速箱采用了ZF公司的技术，并经过了重汽的改进和优化，具有以下特点和优点：
1. 更高的传动效率：第七代自动挡变速箱采用了ZF的8速变速箱技术，具有更高的传动效率和更顺畅的换挡体验。
2. 更加智能化：该变速箱配备了自适应换挡和TCC锁止特性控制，可根据行驶状态自动调整换挡点，并提供更加智能化的换挡体验。
3. 更好的可靠性和耐久性：该变速箱经过了严格的测试和优化，具有更好的可靠性和耐久性，并能够适应各种复杂的路况和恶劣的运输环境。
4. 更加环保和节能：该变速箱采用了先进的液力耦合装置和行驶阻力优化技术，可有效降低油耗和排放，更加环保和节能。
总的来说，重汽第七代自动挡变速箱是一款性能优良、可靠耐用的自动变速箱，适用于各种重型货车和客车，能够满足不同的运输需求。
一般建议是5000公里保养一次，尤其是更换机油。5000公里后它已快到了使用极限，润滑度及黏度都有所下降。行驶到14000公里左右，进行一次大保养，主要的保养工作包括：更换机油、检查转向装置、更换刹车皮、更换三滤等。