电喷发动机中影响ECU保护功能的传感器包括**曲轴位置传感器、空气温度传感器、水温传感器、进气温度传感器和进气压力传感器等**。
1. **曲轴位置传感器**：如果曲轴位置传感器失效，会导致发动机故障灯点亮，因为ECU得不到传感器的信号，可能造成发动机无法启动。
2. **空气温度传感器**：该传感器是计算进入气缸内实际空气量的重要参数。如果失效，会造成发动机抖动。
3. **水温传感器**：用于检测发动机的工作温度，ECU会根据不同的温度为发动机提供最佳的控制方案。如果水温传感器出现问题，会影响ECU对发动机工作状态的正确判断和控制。
4. **进气温度传感器**：属于热敏NTC电阻传感器，用于检测进气管内的空气温度变化，并传送不同电阻信号给ECU。如果此传感器失效，会影响ECU对进气量的计算和燃油喷射量的调整。
5. **进气压力传感器**：属于半导体压敏电阻传感器，用于感知进气管内的压力变化，并转换为电信号传递给ECU。这个传感器的数据对于ECU计算燃油喷射量至关重要。
因此，在维护电喷发动机时，确保这些传感器的正常工作是非常重要的，它们的故障会直接影响到ECU的保护功能和发动机的正常运行。定期检查和必要时更换这些传感器，可以帮助保持发动机的最佳性能和延长其使用寿命。
参数通常包括以下部分：
1. 温度：电喷主机的温度通常设定在60-90摄氏度之间。不同类型的油墨需要设置不同的温度，温度设置不当会对喷码效果产生不良影响。
2. 压力：喷墨打印需要一定的喷墨压力，通常设置在2-8bar之间。压力设置不当会导致喷墨不均匀或者墨迹模糊。
3. 喷嘴高度：喷嘴与印刷物体之间的距离称为喷嘴高度，不同类型的油墨需要设置不同的喷嘴高度，一般为1-10mm。过高或过低的喷嘴高度都会影响喷码的质量。
4. 喷墨速度：喷墨速度是指油墨从喷嘴喷出到喷码完成的时间，不同类型的油墨和印刷物需要设置不同的喷墨速度。太慢的喷墨速度会造成喷码效率低下，太快的喷墨速度会影响喷码质量。
5. 码限：码限是指在一段时间内能喷多少个码，通常设置在1-100个之间。码限设置不当会影响生产效率。
总的来说，电喷主机的MOP参数需要根据具体的印刷物体和油墨类型进行调整，同时需要在实际生产中进行反复测试，以保证喷码效果和生产效率。
学习电喷技术可以说有一定的难度，但并非不可学。对于初学者来说，需要掌握电喷系统的基本原理、组成部分以及常见故障的诊断和排除方法。同时，还需要了解相关的维修工具和使用方法。
不过，一旦掌握了这些基础知识，通过不断的实践和学习，积累经验和技能，就可以逐渐掌握电喷技术。此外，现代电喷系统也具备很完善的诊断功能，可以通过电脑等设备快速定位问题，这也为学习和维修提供了便利。
因此，只要有兴趣和耐心，认真学习和实践，电喷技术是可以学好的。