1. 1970年，我国成功发射了第一颗人造地球卫星“东方红一号”，这是我国航天事业的开端。
2. 1999年，我国成功发射了第一艘载人航天飞船“神舟一号”，标志着我国载人航天事业正式起步。
3. 2003年，我国成功发射了第一艘载人航天飞船“神舟五号”，使我国成为继苏联和美国之后第三个成功实现载人航天的国家。
4. 2007年，我国成功发射了第一颗月球探测器“嫦娥一号”，标志着我国正式进入了月球探测领域。
5. 2011年，我国成功发射了第一艘货运飞船“天舟一号”，为我国载人航天事业提供了更加完善的保障。
6. 2016年，我国成功发射了第一颗火星探测器“天问一号”，标志着我国正式进入了火星探测领域。
这些事件都是我国航天事业中的重要里程碑，代表着我国航天事业的不断发展和进步。
是多种因素综合影响的结果。
总体来讲，我国地理环境复杂多样，同时还存在着人类活动的影响，导致了自然灾害分布的不均衡。
具体来看，我国自然灾害分布较为集中的地区主要包括长江流域、黄河流域、西南地区和青藏高原等地。
其中，长江流域和黄河流域灾情多发，主要原因是这两个流域地区的地质构造比较活跃，易发生地震和山洪等自然灾害。
西南地区和青藏高原则因气候湿润、中高山地殷实、地势陡峭等原因，容易发生山体滑坡、泥石流等自然灾害。
1. 航空发动机是飞机的重要部件，被誉为飞机的心脏，是飞机动力的来源。对于军用和民用飞机来说，航空发动机的价值占比均在20%以上。
2. 军民用航空发动机市场均被西方寡头垄断。军用航空发动机领域，中国航发集团的市场实力相对较弱。商用航空发动机市场，基本由RR、GE、P&W和CFM国际等寡头垄断。
3. 国产飞机的航空发动机多选用国外发动机。由于历史原因，我国对于航空发动机的研发长期以来以军用领域为主，民用航空发动机的研发历史几乎为一片空白。
4. 我国航空发动机正处于崛起与跨越式发展时期。以我国航空发动机研发的主要方向军用发动机为例，经过数十年的发展，我国的第三代军用航空发动机已经正式列装部队，第四代军用航空发动机也正在研制过程。
5. 我国航天发动机市场格局：金字塔型的小核心大协作模式。以航发动力、中国商发两家企业为军用航发和民用航发研发工作的核心，以航发控制、中航机电为一级供应商，钢研高纳、宝钛股份等原材料及零部件加工商为二三级供应商的产业结构网络在国内航空发动机市场全面铺开。
6. 军用航空发动机：不断完善涡喷、涡扇、涡轴三大类军用航空发动机。商用航空发动机：预计在2025年完成适航取证，全面进入商业化运行。
7. 国产飞机发动机换装正在进行。涡扇10、长江1000等型号发动机装配在即。