会少油。
因为荷兰规定海洋油品税相对其他欧洲国家较低，所以很多油轮都会在荷兰进行加油。
但是荷兰的加油港口大多位于河口，距离海洋较远，船舶要经过一些运输管道和船闸，需要耗费一定时间和能源，因此在荷兰加油会相对耗费更多时间和燃料，导致加油量相对减少。
除了荷兰，在欧洲境内还有一些加油港口也享有较低的海洋油品税，比如比利时安特卫普港口和西班牙直布罗陀港口。
- HULL：船体
- ABS：美国船级社
- ANG：角钢
- BFE：建造商提供设备
- BC：散货船
- BHD：舱壁
- BHP：制动马力
- post：岗位
- A/B：基准线以上
- A/C：防腐涂料
- A/F：防污漆
- Abt：大约
- ACCOM.：船室，居住区
- ACCM.L：舷梯
- AFRAMAX：最大负载时平均运费率评估
- API：美国石油组织
- APT：尾尖舱
- ARPA：自动雷达测图仪
- ASTM：美国材料实验协会
- B mld：型宽
- B/C：散货船
- B.L：基线
- Basic Design：基本设计
- Ballast Control Room：压载控制室
- COT：货油仓
- PCC：Pure car Carrier，汽车船
- CT：Cargo Tank，货船，油轮
- PCTC：Pure Car and Truck Carrier，大型轿车卡车专用船
- FPSO：Float Production Storage and Offloading，海上浮式生产储油船
船在海上航行，可能意外被渔民放置的流网缠绕到螺旋桨上，或者被漂在水面的废弃绳子等物缠绕到螺旋桨上。一旦螺旋桨被这类东西缠绕到，主机负荷会增高，船速上不去，甚至船身会震动。
发生螺旋桨被缠绕，船员也可自行处理，等到港货卸空后，船艏压水，让船尾翘起到螺旋桨露出水面，租个小艇下去割除清理，也可花钱请别人下去清除，只是多花笔人工费。