长途火车的列车员是不能随意下车休息的。他们的休息制度一般是采取轮班制，即6-8小时一倒班。列车员包括列车长在内，会轮流到列车的宿营车去休息。这些宿营车一般是列车最后一节的卧铺车（硬卧），普通乘客无法进入。
每个铁路局的客运段的规定可能会有所不同，但总体来说，长途列车是实行宿营车轮休制的。
例如，每节车厢可能会有两名列车员，白天一名工作，夜间则是两名列车员看守三节车厢（软卧车和餐车除外）。两名车长则会轮流当班。因此，长途火车列车员并不能下车休息，但他们会有相应的轮班休息制度。
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皮质防滑链分为两种，一种是聚氨酯防滑链，也就是我们俗称的牛筋防滑链，它的防滑效果一般，并且很不耐用，基本用一两次就报废了，但价格便宜，适用于普通的冰雪路面短期使用；
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还有一种是橡胶防滑链，是用高弹耐磨的橡胶制成的，具有耐低温、耐磨损、弹性好、摩擦力强、抗拉性好等优点，也能使用较长的时间，缺点是价格比较贵。 它的防滑效果比牛筋防滑链好一些，但不如铁链式的，适用于普通家用车长时间使用；
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橡胶链，这种橡胶链形状和牛筋链基本相似，只是使用的橡胶质量很好可以有很强的拉力，再有就是在橡胶中布置抗拉力的尼龙丝。